新能源動力電池結(jié)構(gòu)由動力模塊、電器系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)及新能源電池托盤構(gòu)成。其中動力模塊是新能源汽車動力輸出的核心部分，其負責(zé)能量的存儲與釋放，決定了汽車的行駛里程，是新能源汽車的“心臟”。

新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子體系中，輕量化需求顯得尤為迫切。而新能源汽車電池脫托盤是電池系統(tǒng)的骨架，可為其系統(tǒng)起到抗沖擊、抗震動及保護作用。在動力電池中，托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20-30%，實為主要結(jié)構(gòu)件。因此在保證電池功能安全的前提下，托盤的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進的目標之一。

技術(shù)要求及方向

安全性：因主要用于承載電池模塊，可為其它系統(tǒng)起到抗沖擊、抗震動及保護作用。由于動力電池的重量比較大，電池托盤一直處在重載荷狀態(tài)，因此要求電池托盤具有很高的強度和剛度，在振動、沖擊等機械載荷下不發(fā)生形變和功能異常，在碰撞、擠壓、翻滾、跌落等事故狀態(tài)下有足夠的安全防護。

輕量化：新能源汽車的減重需求比傳統(tǒng)燃油車大，電池托盤的重量在整個電池系統(tǒng)中占比20%~30%，在保證電池功能安全的前提下，托盤的輕量化是動力系統(tǒng)輕量化設(shè)計的重要途徑。目前主流的電池托盤都已經(jīng)采用鋁合金制作的輕量化電池托盤。

激光焊接解決方案具有焊接速度快、質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、焊縫深寬比大、光亮美觀、熱輸入小、焊接熱影響區(qū)小、焊接不易變形等優(yōu)點。

在汽車零部件廠的激光焊接應(yīng)用以動力電池托盤的激光焊接為主，激光焊接在新型合金材料中效果優(yōu)越，可提升新能源汽車的安全性和輕量化。

華工激光致力于為汽車制造業(yè)服務(wù)，成功開發(fā)了各類汽車零部件激光焊接設(shè)備，2016年，華工激光自主研發(fā)的“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”榮獲“國家科技進步一等獎”（證書號：2015-J-216-1-01-D02），打破國外壟斷。華工激光新能源電池模組及電池盒焊接自動化產(chǎn)線針對電池盒的長焊縫、不間斷焊接、及密封性要求高的工況，可使焊接良率達99%以上,該設(shè)備柔性強，可匹配多種焊接工藝適應(yīng)多種產(chǎn)品的焊接，是可適用電池托盤市場上多材質(zhì)，多樣化形式。

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